NORGREN無桿氣缸現(xiàn)象具體解析及意義有多大的區(qū)別

　　NORGREN無桿氣缸現(xiàn)象具體解析及意義有多大的區(qū)別

　　NORGREN無桿氣缸帶獨(dú)立插座的氣缸多功能,控制器無特殊要求,配有電纜(有極性容錯(cuò)功能),插座帶LED和保護(hù)電路,分別用以顯示氣缸工作狀態(tài),防止過電壓.

　　NORGREN無桿氣缸帶多針插頭的氣缸通過(tōng guò)多感電纜（Cable)將控制信號從控制器傳輸?shù)綒飧讔u,氣缸頭蓋不但具有電 針腳插頭,還具有LED顯示器和保護(hù)電路。

　　帶ASI接口的NORGREN無桿氣缸(壓縮空氣)島,其特點(diǎn)是其相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)信號由相同的根#bthbq102bqth和電源電壓#2芯電纜同時(shí)傳輸。電纜的形狀使用戶使用時(shí)排除（Remove)了極性錯(cuò)誤。對于ASI接口系統(tǒng)(system),每個(gè)模塊通常提供4個(gè)地址。因此一個(gè)ASI氣缸島可以安裝4個(gè)二位五通單控氣缸或2個(gè)二位五通雙控氣缸,

　　帶現(xiàn)場總線接口的氣缸島可以連接到現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)或控制器。這些設(shè)備(shèbèi)將分散在遙遠(yuǎn)的附近/輸出單元串接起來,可連接4個(gè)分支。每個(gè)分支可包括16個(gè)輸入和16個(gè)輸出,連接電纜（Cable)同時(shí)輸電源和控制信號。也就是說,它適合控制分散元件,使氣缸輸入盡可能安裝在氣缸附近,其目的是縮短氣管的長度,減少進(jìn)氣和排氣時(shí)間,并減少流動損失。

　　NORGREN無桿氣缸作為半儀器它在我們的使用過程中可能出現(xiàn)這個(gè)那樣的問題，在這篇的文章中出現(xiàn)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，那么一般是由哪些原因所造成的？我們應(yīng)如何來解決呢？這是關(guān)于它這方面的知識，也是我們在了解它過程中，必須要掌握的知識，以便對它的認(rèn)識更加全面，從而正確使用氣缸。

　　它出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的解析，其具體內(nèi)容如下，為：

　　(1)NORGREN無桿氣缸的工作介質(zhì)是壓縮空氣，但如果空氣中含有水分、粉塵等，那么就會腐蝕活塞、活塞桿以及密封件等，使得它出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，以及爬行現(xiàn)象。所以，我們可以將空氣過濾后，再進(jìn)行使用，就能避免發(fā)生該現(xiàn)象了。

　　(2)NORGREN無桿氣缸在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，壓平考慮到尺寸公差、形位公差，以及一些配合方面的問題，以及各個(gè)零件的表面粗糙度。如果這些方面考慮、設(shè)計(jì)不周的話，或者是不合理的話，那么它就會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

　　(3)主要的運(yùn)動零件的表面加工質(zhì)量不好，且表面比較粗糙的話，那么就會影響到表面摩擦系數(shù)，阻力也會隨之增大，那么就會使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。因此，我們要嚴(yán)格控制好主要的運(yùn)動零件的表面加工質(zhì)量，質(zhì)量要好，以便避免該現(xiàn)象。

　　(4)NORGREN無桿氣缸的裝配質(zhì)量如果不好的話，那么也會是出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，包括活塞與活塞桿、缸筒與活塞以及活塞桿與壓蓋等。因此，我們要提高裝配質(zhì)量，使之良好，從而來避免出現(xiàn)該現(xiàn)象。

　　成為目前發(fā)展趨勢,同時(shí)注意(attention)到單個(gè)模塊以及許多簡單的自動裝置往往只有十個(gè)以下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（organization),于是出現(xiàn)了一種集電控氣缸(壓縮空氣)或可編程控制器和現(xiàn)場總線為一體的可編程氣缸島,即將編制程序(procedure)控制器是集成在氣缸島。

　　所謂模塊式是將整臺設(shè)備(shèbèi)分為幾個(gè)基本的功能模塊,每一基本模塊與前或后模塊間按一定的規(guī)律有機(jī)地結(jié)合。模塊化設(shè)備的是可以根據(jù)加工對象的特性,選用相應(yīng)的基本模塊組成整機(jī)。這不僅縮短了設(shè)備制造周期,而且可以實(shí)現(xiàn)一種模塊多次使用,節(jié)省了設(shè)備投資?？删幊虤飧讔u中廣泛(extensive)使用的設(shè)備,每個(gè)基本模塊配備了一個(gè)可編程的氣缸島。這樣,您可以使用相同的時(shí)間離線同時(shí)多模塊可編程控制器用戶程序的設(shè)計(jì)和調(diào)試。這不僅縮短了機(jī)器調(diào)試時(shí)間,當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障（fault）時(shí),可通過(tōng guò)模塊故障進(jìn)行調(diào)試,使檢修時(shí)間短。