可變日本SMC氣缸技術(shù)汽車應(yīng)用的實用性?
可變日本SMC氣缸技術(shù)并不是一個很高端的技術(shù),奔馳、本田,克萊斯勒等公司都擁有這樣的技術(shù),結(jié)合在汽車這樣的消費品種的應(yīng)用是一個的詮釋。日前,大眾集團(tuán)針對1.4TSI四缸發(fā)動機推出了可變氣缸技術(shù),使得汽車使用更加符合國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),其經(jīng)濟(jì)性也倍受廣大消費者親睞。
汽車的級總線系統(tǒng)可以負(fù)責(zé)采集汽車的速率信息,并傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng),汽車在速行駛的時候發(fā)動機會在速行駛中關(guān)閉兩個日本SMC氣缸,僅用兩個氣缸工作,大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
氣缸的這種鈍化作用的時間是從發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1400rpm到4000rpm,扭矩在25-75Nm之間,適用于車速較的情況。 大眾的這項技術(shù),是應(yīng)用于4缸發(fā)動機的可變氣缸技術(shù)。當(dāng)載貨或者需要較少時,該技術(shù)會關(guān)閉兩個氣缸,當(dāng)搭配啟停技術(shù)后,可以降百公里0.6升的油耗;如果以50km/h的時速進(jìn)行巡航,擋位在3擋或者4擋,那么通過這項技術(shù)可以每百公里節(jié)省1升的燃油。
此外,該系統(tǒng)還有學(xué)習(xí)功能,可記錄駕駛者的駕駛習(xí)慣。
評論:
,這項技術(shù)應(yīng)用于當(dāng)今繁華擁堵的城市道路。當(dāng)汽車處于陷入Traffic Jam的時候,汽車總線系統(tǒng)自動兩個氣缸關(guān)閉,進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的效果。
另外,當(dāng)汽車體現(xiàn)其性能的時候,可手動打開另外兩個備用缸進(jìn)入工作狀態(tài),當(dāng)汽車達(dá)車速到設(shè)定值的時候,汽車會自動打開備用缸,使汽車在四缸供能的情況下速度更上一個極限。
再者,汽車上多了兩個備用缸,也使我們自駕旅游的時候更加放心。
可變?nèi)毡?a href='http://m.40days40nites.com/product/34875.html' target='_blank' class='key_tag'>SMC氣缸技術(shù)的應(yīng)用使得高性能大排量車慢行可以和經(jīng)濟(jì)性車一樣節(jié)能減耗減排,既符合駕駛者省錢的需求也符合國家提倡的節(jié)能減排的要求;而且也可以滿足駕駛者一顯王者風(fēng)范的要求??勺儦飧椎耐茝V使用可謂是一項三贏的技術(shù)應(yīng)用。
021-39526589
網(wǎng)址:m.40days40nites.com
地 址:上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄
6號樓713室