德國REXROTH夾緊和驅(qū)動模塊Z2S10-1-3X

德國REXROTH夾緊和驅(qū)動模塊 Z2S10-1-3X

應(yīng)用領(lǐng)域：

機(jī)器上的拉緊、夾緊、釋放和分度 

?液壓工具的驅(qū)動 

?起重和擺動設(shè)備的驅(qū)動 

?一般機(jī)械工程中的使用 

測試機(jī)和試驗(yàn)臺 

接通時(shí)間，短期工作 S2 和中斷工作 S3 

緊湊型設(shè)計(jì) 

噪音 

廣泛的應(yīng)用范圍 

多種變化可能性 

可能實(shí)現(xiàn)完整的液壓控制 

即接即用 

UPE 2 夾緊和驅(qū)動模塊構(gòu)成了交付時(shí)便已做好連接準(zhǔn)備的完整驅(qū)動系統(tǒng)。它用于向液壓油路提供液壓油。

可選擇性地為 UPE 2 夾緊和驅(qū)動模塊配備油位及油溫監(jiān)控器、空氣過濾器和完整的液壓控制（請參閱 51144）。

夾緊和驅(qū)動模塊專門針對公稱功率范圍內(nèi)符合 VDE 0530 (EN 60034) 短時(shí)運(yùn)行 S2 和間歇運(yùn)行 S3 標(biāo)準(zhǔn)的工作模式而設(shè)計(jì)。電動機(jī)符合絕緣等級 F，整個(gè)夾緊和驅(qū)動模塊符合防護(hù)等級 IP54。 

電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于所安裝的泵（在這一點(diǎn)上，請參閱“技術(shù)數(shù)據(jù)”）。

在運(yùn)行期間，夾緊和驅(qū)動模塊會變熱 → 受傷的風(fēng)險(xiǎn)！

電動機(jī)

出于與熱負(fù)載相關(guān)的原因，夾緊和驅(qū)動模塊將以短時(shí)運(yùn)行和間歇運(yùn)行方式運(yùn)行。根據(jù)功率輸出和環(huán)境條件來選擇占空比，這樣就不會出 80 °C 的較大允許工作溫度。

夾緊和驅(qū)動模塊基本上由鋁殼體、泵（徑向柱塞泵或外嚙合齒輪泵）和油浸式電機(jī)組成。油浸式電機(jī)的定子被壓入鋁殼體中。它將繞線熱量直接傳送到鋁殼體的外壁上。

對于安裝，已在油箱底部為安裝螺釘提供了四個(gè)通孔。夾緊和驅(qū)動模塊將在垂直安裝位置運(yùn)行。 

調(diào)試注意事項(xiàng)

檢查夾緊和驅(qū)動模塊是否已按的方式（以液壓和電氣方式）連接到要運(yùn)行的機(jī)器上。 

?對于電機(jī)的電氣連接，必須使用交付范圍內(nèi)包括的墊片和連接橋。 

?必須通過帶過載繼電器的設(shè)備保護(hù)電動機(jī)。必須將后者設(shè)置為銘牌/標(biāo)牌上標(biāo)示的公稱電流。 

?當(dāng)在外嚙合齒輪泵上安裝夾緊和驅(qū)動模塊時(shí)，必須嚴(yán)格遵守電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向；參見指示旋轉(zhuǎn)方向的箭頭。

（實(shí)用的檢查：短暫接通電機(jī)并檢查泵是否可以傳輸流體。）

（目視檢查：拆下油箱蓋上的空氣過濾器，短暫接通電動機(jī)并檢查電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向。） 

?僅可通過具有所需小滯留率的過濾器注入液壓油。 

?必須使用液壓油較大限度地填充夾緊和驅(qū)動模塊，直到油尺達(dá)到蓋的下邊緣。 

?不能在沒有液壓油的情況下運(yùn)行夾緊和驅(qū)動模塊。 

?在無負(fù)載的條件下啟動夾緊和驅(qū)動模塊，并讓其以零壓力運(yùn)行幾秒鐘，以實(shí)現(xiàn)充分潤滑。 

?在通過前后移動幾次液壓控件以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)或通過打開可用的排放點(diǎn)排放完其中的液壓油之后，可將夾緊和驅(qū)動模塊中的液壓油重新填充至正確的油位。 

?夾緊和驅(qū)動模塊只能在允許的限制范圍內(nèi)運(yùn)行。只能在無爭議的情況下運(yùn)行該模塊。 

?當(dāng)在夾緊和驅(qū)動模塊上執(zhí)行任何工作時(shí)，系統(tǒng)必須減壓并斷電。 

?未經(jīng)許可，不得進(jìn)行任何可影響安全性和功能的轉(zhuǎn)換或修改。 

?不得移除現(xiàn)有防護(hù)設(shè)備。 

?必須遵守一般情況下有效的安全規(guī)程和事故預(yù)防規(guī)程。 

德國REXROTH夾緊和驅(qū)動模塊 Z2S10-1-3X