意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸,技術(shù)參數(shù)QCT2A020A050
QC 系列導(dǎo)桿氣缸缸徑從 20 至 63 mm 共六種,
氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)在一體,移動(dòng)部件可以承受較大的徑向負(fù)載及力矩,
很適合安裝在較小的空間內(nèi)。氣缸導(dǎo)桿的導(dǎo)向套有兩
種形式:青銅粉末冶金導(dǎo)向套(QCT)和滾珠直線(xiàn)導(dǎo)軌導(dǎo)向套(QCB)。
當(dāng)徑向負(fù)載較大時(shí),一般采用 QCT 型;而當(dāng)運(yùn)動(dòng)精度較高,
軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿,聚氨酯密封件,
軋輥 420B 不銹鋼導(dǎo)桿(QCT)或 C50 淬硬鋼導(dǎo)桿(QCB)
安裝方式 借助于基體上的螺紋孔或通孔
行程 見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)行程表
工作溫度 0 ÷ 80°C(干燥空氣為 - 20°C)
工作壓力 1 ÷ 10 bar
速度 50 ÷ 500 mm/s(空載)
介質(zhì) 潔凈空氣,不需潤(rùn)滑。如使用了油霧潤(rùn)滑,
應(yīng)不間斷的使用油霧潤(rùn)滑(建議使用 ISO VG32 潤(rùn)滑油)
QCTF 和 QCBF 系列雙導(dǎo)桿氣動(dòng)滑座是一種單氣缸并帶有雙導(dǎo)向裝置的氣動(dòng)滑座,
氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)在一起,
移動(dòng)部件可以承受較大的徑向負(fù)載和力矩。
其缸徑從 20 至 40 mm 共四種。
且使用頻率較大時(shí)建議采用 QCB 型。
兩種形式的導(dǎo)桿氣缸內(nèi)部均裝有緩沖墊,
以防止活塞與端蓋的直接撞擊?;w兩側(cè)均
設(shè)計(jì)有可直接安裝磁性接近開(kāi)關(guān)的溝槽。
綜合參數(shù)
磁性接近開(kāi)關(guān)可以直接安裝于
基體的兩側(cè)
青銅粉末冶金導(dǎo)向套和滾珠直
線(xiàn)導(dǎo)軌導(dǎo)向套兩種形式
氣缸和導(dǎo)向裝置制成一體
結(jié)構(gòu)形式 單氣缸,雙導(dǎo)桿,單固定板,
QCT 型采用青銅粉末冶金導(dǎo)向套,QCB 型采用滾珠直線(xiàn)導(dǎo)軌導(dǎo)向套
工作方式 雙作用
材料 陽(yáng)極氧化鋁合金基體,鍍鋅鋼前固定板,
導(dǎo)桿的兩端均有固定板,在基座上或后固定板上均可安裝緩沖器,
可使移動(dòng)部件承受較大的慣性力,也可以調(diào)節(jié)行程的大小。
該系列氣動(dòng)滑座很適合安裝在較小的空間內(nèi),
且負(fù)載需要被導(dǎo)向的工作場(chǎng)合。
氣動(dòng)滑座的導(dǎo)向套有兩種形式:青銅粉末冶金導(dǎo)向套(QCTF)和滾珠直線(xiàn)導(dǎo)軌導(dǎo)向套(QCBF)。
當(dāng)徑向負(fù)載較大時(shí),一般采用QCTF 型;
而當(dāng)運(yùn)動(dòng)精度較高,且使用頻率較大時(shí)建議采用 QCBF 型。
兩種形式的滑座內(nèi)部均裝有緩沖墊,
以防止活塞與端蓋的直接撞擊。
意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸,技術(shù)參數(shù)QCT2A020A050
021-39526589
網(wǎng)址:m.40days40nites.com
地 址:上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄
6號(hào)樓713室