CKD導(dǎo)向氣缸STG-M-20-75-T0H-D的詳細(xì)資料
常見故障:
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤
滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,
塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時。
氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致
應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵
。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
實物圖:
眾所周知,相比電動執(zhí)行器,氣缸可在惡劣條件下地工作,且操
作簡單,基本可實現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運動,尤其適于工
缸驅(qū)動系統(tǒng)較大的特征和YS。所以對于沒有多點定位要求的用戶,
絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電
業(yè)自動化中多的傳送要求--工件的直線搬運。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝
在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣
動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求多點定位,這是由于用氣缸難
以實現(xiàn),退而求其次的結(jié)果。
型號:
MXB1-15-E-2
SCPG-00-16-15/Z
CHB-V1-20-0B-S-AC100V
NCK-00-1.2
STR2-M-6-20-K3H-D
HFP-5CS-T2H3-D
AB41-03-5-AC220V/Z
HVB712-15F-15H-DC24V
DSG-20-AC200V
FGG41-10-8-12CRA-2
WFK5027-10
4KB219-00-B-A-DC24V
4GD219-C8-E2C-3
MSDG-L-8-20-F0V-D-R
AP11-25A-02EAS-AC100V
AP11-25A-03M-AC100V
GAG341G-1-0-AC220V/Z
SSD2-63-25-W1
STG-M-16-25-W1
FCD-KL-40-40-N
MSDG-L-12-10-R
4KB210-06-M1L-DC24V/Z
4F619-00-L-AC110V/Z
尺寸圖:
4F640-15-AC110V/Z
SAB1S-15A-C/Z
SCA2-TC-50B-100/Z
VSPG-8RN
STG-M-16-15-W1
MXB1-15-E-2
AD11-15A-02C-AC100V/Z
4F210-08-AC220V/Z
4F410-10-AC220V/Z
SVB1V-25A-02G-DC24V
SVB1V-25A-02G-DC24V
FH110-D-T2H-D
4F630-20-AC220V/Z
PV5G-8-FG-S-3
CMK2-T-CC-32-50/Z
SMD2-DA-20-15
SSD2-25-20-N-W1
EV2500-008-B4
J704-786-AS-10N
J718-137-AS-50NN
AG31-01-2-02HAB-DC24V
1126-ELEMENT
SAB1C-15A-0/Z
021-39526589
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6號樓713室