結(jié)構(gòu)分析：亞德客AIRTAC氣缸MBL2050SCA

結(jié)構(gòu)分析：亞德客AIRTAC氣缸MBL20*50SCA

檢測(cè)方式：

在檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢查時(shí)，要用壓

縮空氣吹凈各噴油器周?chē)膲m土，拆下噴油器

不再上升為止，此時(shí)壓力表所指壓力值就是該

缸壓縮壓力。為使測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，每個(gè)氣缸

上的高壓油管和回油管接頭，拆下噴油器，并

噴油器座孔內(nèi)，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3

～5s，轉(zhuǎn)速保持在500r/rain，氣缸壓力表指針

將噴油泵操縱桿置于停油位置，排除氣缸內(nèi)的

廢氣，將帶有螺紋接口的氣缸壓力表接頭旋人

測(cè)量時(shí)，該缸活塞必須運(yùn)動(dòng)3個(gè)壓縮行程以上;

各缸一次測(cè)量?jī)纱巍?/p>

維修：

氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零

件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加

螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)苈菟ɡψ饔枚?/p>

起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能

。變形過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞

氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋

將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清

洗氣缸體。

型號(hào)：

SU32*1000-S 

SU40*25-S 

SU40*50-S  

SU40*75-S  

SU40*80-S  

SU40*100-S 

SU40*125-S 

SU40*150-S 

SU40*160-S 

 SU40*1000-S

 SU50*25-S 

SU50*50-S  

SU50*75-S  

SU50*80-S  

SU80*25-S  

SU80*50-S 

SU80*75-S   

SU80*80-S  

SU80*100-S 

SU80*125-S 

SU80*150-S 

4A220-06、

4A230C-06、

4A230E-06、

4A230P-06、

4A210-08、

4A220-08、

4A230C-08、

4A230E-08、

4A230P-08、

4A310-08、

4A320-08、

4A330C-08、

SU80*160-S 

 SU80*900-S 

SU80*1000-S 

SU100*25-S   

SU100*50-S   

SU100*75-S 

SU100*80-S   

SU100*100-S

SU50*100-S

 SU50*125-S 

SU50*150-S 

SU50*160-S 

SU50*175-S 

SU40*175-S 

SU40*200-S 

SU40*250-S 

SU40*300-S 

SU40*350-S 

SU40*400-S 

SU40*450-S 

4A130P-M5、

4A110-06、

4A120-06、

4A130C-06、

4A130E-06、

4A130P-06、

4A210-06、

4A330E-08、

4A330P-08、

4A310-10、

4A320-10、

4A330C-10、

4A330E-10、

SU40*500-S 

SU40*600-S 

SU40*700-S 

SU40*800-S 

 SU40*900-S

SU80*175-S 

SU80*200-S 

SU80*250-S 

SU80*300-S 

SU80*350-S 

SU80*400-S 

SU80*450-S 

SU80*500-S 

SU80*600-S 

SU80*700-S 

SU80*800-S 

SU50*200-S  

SU50*250-S 

SU50*300-S 

SU50*350-S 

SU50*400-S 

結(jié)構(gòu)分析：亞德客AIRTAC氣缸MBL20*50SCA