VICKERS多路閥NV1-10-K-0參數(shù)范圍

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參數(shù)資料:

但是必須要小心正確的定相，避免在不均勻的移動功能中（例如典型的液壓缸應用）造成不必要的功率浪費。

競爭者的系統(tǒng)要求謹慎而漫長的閥芯開發(fā)，以便使每個工作片和它的具體功能負載要求相匹配，

由于每個閥芯必須和它的各個功能相匹配，維修支持是昂貴的。

CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過內裝電液減壓閥來電氣遠程控制。

CMX 閥的特點是單獨的進口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理（圖 1）。

二通壓力補償定差減壓閥:當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。

此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。

在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。

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進口節(jié)流元件是先導控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量。

出口節(jié)流元件是先導控制的節(jié)流座閥，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。

每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間），節(jié)流口打開的程度和先導信號成比例。

CMX 閥片由三部分組成：主閥體（包括主流道和主控制元件）和二個控制端蓋（包括有先導回路）。

提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊也是先導回路的一部分，

提供從進口節(jié)流彈簧腔到溢流閥先導級和出口節(jié)流伺服的通道。這種形式允許通過相對少的基本件生成各種控制選項，

這樣閥就能以很小的額外成本用于應用場合，閥也能快速、簡單地調整，用于特殊的應用場合。

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