Bifold增壓器VBP-08-11-AL-L129選擇要點

Bifold增壓器VBP-08-11-AL-L129選擇要點

功能參數(shù):

型號代碼，端口：容積增壓器 - 1/2 NPT - 20 Bar MWP，比例：先導壓力與閥門壓力之比為 1:1，密封材料：氟硅橡膠 -60C 至 +180C，排水類型：無過濾器，過濾器尺寸：無過濾器濾芯、安裝支架：安裝支架、排放螺絲：不適用、旁路護罩：無護罩的旁路針。

這款獲得的獨特產(chǎn)品提供了同等的內(nèi)部運作力量

相等的力允許相同的入口和出口孔徑：受控執(zhí)行器排氣空氣迅速導致關閉時間縮短。

增壓器的性能無需額外的快速排氣閥門能夠降低成本和安裝時間。

極其緊湊的模塊化設計。

該產(chǎn)品可納入我們的“AXIS”閥門執(zhí)行器歧管系統(tǒng)。

增壓器，活塞式航空發(fā)動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機的高度特性。

汽車用增壓器:所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術(shù)。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。

旁通針調(diào)節(jié)為標準配置在整個范圍內(nèi)消除系統(tǒng)振蕩。

可以進行維修（無需施加壓力）無需從大直徑管道中取出。

Bifold HIPEX閥是一種2通常閉方向控制閥，其排氣流量與入口和先導信號壓力之間的壓差。它是專門為調(diào)制和“開關”先導壓力信號。

當先導壓力信號等于或高于主閥入口壓力時，閥排氣口保持關閉。

部分關閉測試功能當先導壓力降至主閥入口壓力以下時，閥門會迅速排出多余的壓力，直到兩者都閥和先導壓力再次相等，然后排氣口關閉。

如果主閥入口壓力增加到先導壓力以上，閥門會自動排出多余的閥門致動器壓力。

HIPEX閥可以配備兩個排氣口。這提供了一個額外的，即一個排氣口可以連接到閥門執(zhí)行器，用于“閉環(huán)”系統(tǒng)，減少了對額外閥門、配件和勞動時間的需求。

HIPEX還可以提供作為完整解決方案的排氣速度控制。

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