SMC氣缸安裝和使用的正確方法

    SMC氣缸安裝和使用的正確方法

    根據(jù)自己的需要選擇合適的氣缸是很重要的，明確自己需要什么樣的型號，在向的時候，訂貨量的情況下，可以采取抽查的形式，對部分的貨品進行抽查，盡量選擇一些信譽，質量過關，下面小編為大家介紹一下

    SMC氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過適當?shù)奶幚淼模覀円獧z查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動，這樣就大大的降了安裝的麻煩。

    安裝的過程中，氣缸的活塞桿不能負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，要與活塞的軸線方向一致。

    安裝的形式是多種多樣的，但是不管什么樣的安裝方式，都轉角氣缸不變形。變形的氣缸是無法使用的。連接不能采取焊接的形式，這樣不能缸體的長期使用。

    SMC氣缸在水平安裝的過程中，要注意水平的角度，要選擇比較利于檢查和維修的角度。活塞桿的前、中、后三個部位要保持平衡的狀態(tài)。

    在氣缸使用之前，重要的一個環(huán)節(jié)就是調整，首要的工作是調節(jié)速度，速度控制閥，不能浮動太大，要采取微調的形式。剛開始的時候控制閥不易開的太大，要有一個緩沖的過程，讓活塞的慣性能量得到充分的吸收。

    SMC氣缸安裝之后，將投入正常的工作當中。氣缸的工作主要是壓力化為動力的一個過程，在運行的工作壓力范圍之內，要先沒有壓力的運行狀態(tài)下，嘗試2~3次，確保氣缸能正常的工作，在施加壓力。

    緩沖帶是轉角氣缸中，常用的一個輔助器械，在工作之前，就應該使用它。將調節(jié)帶調節(jié)到阻力的小位置上。氣缸投入正常的工作后，加大緩沖的阻力，直到調節(jié)到合適的位置為止。

    缸筒的一個關鍵參數(shù)就是內徑大小，筒經(jīng)的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內壁表面粗糙度至少要達到Ra0.8um,這樣才能活塞在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還會使用用高強度鋁合金和黃銅。

    2）端蓋

    缸筒兩端裝有端蓋，在端蓋上設置進排氣口，有的還設有緩沖機構。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內，會在端蓋上設置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導向精度，還會在桿側端蓋上設有導向套 。

    3）活塞

    作為直接運動元件，活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán)，可以提高氣缸的導向性。

    4） 活塞桿

    活塞桿是直接的執(zhí)行元件，也是重要的受力元件。因此它的材料要求也比較高，通常會使用經(jīng)過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼，以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性。

    5） 緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥

    緩沖裝置是氣缸壽命的重要零件，具體作用我們后面再講。

    氣缸的分類

    氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分。

    單作用氣缸顧名思義，單作用氣缸就是僅在一側供氣，氣壓推動活塞促使活塞桿伸出，靠彈簧或者自重復位。

    有一個比喻非常好，這就好比你是一個單身狗，但是你也可以在壁球館打個痛快，以為壁球會通過墻壁反彈回你這里。

    雙作用氣缸：雙作用氣缸就是在活塞兩側供氣，兩側都是通過氣壓實現(xiàn)前進和后退。

    而這是我們的比喻就要換一換了，你美美的找了一個女朋友，終于有人可以和你一起打羽毛球了。

    氣缸的緩沖

    前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置，活塞運動到終端時就會以很大的動能撞擊端蓋，用不了多久零件就會損壞，大大縮短了氣缸的壽命。

    除此之外，由于撞擊而造成的噪音也是非常大的。一個氣缸的噪音或許不大，但一個的氣缸噪音甚至可以達到人類無法忍受的程度，就像處在正在發(fā)動的噴氣式飛機的旁邊。

    為此，聰明的設計師就為氣缸做了緩沖裝置。1、液壓緩沖液壓緩沖是簡單的緩沖方法，液壓緩沖器安裝在氣缸的前端。

    液壓緩沖裝置利用礦物油作為介質，通過獨特的阻尼設計，可以實現(xiàn)高速輕載到速重載的平穩(wěn)轉變。

    2、橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更加緊湊，但是它的緩沖能力固定不變，緩沖能力比較小。因此多用于小型氣缸。

    3、 氣緩沖氣緩沖是通過緩沖閥實現(xiàn)緩沖的。通過下圖我們可以看出墻體內的氣體只能通過緩沖閥排出。緩沖閥的開度很小，活塞運動時，腔內壓力快速上升，對活塞產生反作用，從而使活塞減速直至停止。

    氣缸的限位

    磁性開關是判斷氣缸是否到位的元件，它可以控制相應的電磁閥實現(xiàn)切換動作。當活塞移動，上面的磁環(huán)會靠近或者離開開關，開關中的電流被磁化相互吸引或斷開，從而發(fā)出電信號。

    氣缸的潤滑

    氣缸潤滑通常有兩種方式，一種是給油潤滑，即將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。使用這種方式潤滑需要一直使用，一旦停用，壽命會急劇下降。另一種就是使用潤滑脂潤滑，目前，大部分已經(jīng)全面實現(xiàn)了非給油氣缸。